እራስዎ እራስዎ ካርቡረተር ማስተካከያ።

እንደ የአትክልት ስፍራ ሁሉ በነዳጅ ነዳጅ የሚሰሩ መሣሪያዎች ያሉት የጋዝ መቧጠጦች ለማቆየት አስቸጋሪ አይደሉም። መጠገን ፣ እራስዎን ማዋቀር ይቻላል እና አስፈላጊ ነው። ለምሳሌ የብሩሽ አስተላላፊውን እራስዎ እራስዎ ማስተካከል የአምስት ደቂቃ ጉዳይ ነው ፡፡

የብሩሽ መቁረጫ ካርቤርተር በሃይል ስርዓት ውስጥ መስቀለኛ መንገድ ነው። በውስጡም እንደ ማንኛውም ካርቤክተሮች ሁሉ ለኤንጂን ሲሊንደሮች ተጨማሪ አቅርቦት አየር እና ነዳጅ (ነዳጅ) የማቀላቀል ሂደት አለ።

በዚህ ሂደት ውስጥ ዋናው ነገር ካርበሪተርን የሚቆጣጠሩበት ትክክለኛ የነዳጅ እና የአየር ትክክለኛ ተመጣጣኝነት ነው ፡፡

የካርበሬተር ዋና ችግሮች እና ጉድለቶች።

ተንሸራታች በዚህ ንጥረ ነገር ሁለት ችግሮች ብቻ አሉ-

1. በመዝጋት ላይ።
2. መፍረስ።

የተቋረጠው መንስኤ ምን እንደሆነ ለማወቅ ጠቋሚውን ለማስወገድ የነዳጅ ማጣሪያ ሽፋን አልተገለጸም። ቆሻሻ በቀላሉ በእሱ ላይ ከተከማቸ በነዳጅ ነዳጅ ማጠጣት ወይም በመጠምዘዝ ማጠብ ይጠቅማል።

በስርተቱ ላይ ከሚደርሰው ጉዳት ጋር አንድ አዲስ መጫን የግድ አስፈላጊ ነው። በነዳጅ አቅርቦት ቧንቧ ላይም ጉዳት ሊኖር ይችላል (ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ይህንን ንጥረ ነገር ይመልከቱ)።

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የካርበሪተር ጀማሪ በግዳጅ ግድግዳዎች ምክንያት አይሠራም ፡፡ ለማፍሰስ acetone ወይም ተመሳሳይ ነዳጅ ይጠቀሙ።

የካርበሪተር ክፍሎችን ከጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭ ማድረጉ ተቀባይነት ያለው እና ምቹ የጥገና ልምምድ ነው ፡፡

የስሮትል አካል ፣ የካርበሪተር ክፍሎች ፣ ጥቅልሎች ወይም የጭስ ማውጫው - - እነዚህ ሁሉ ክፍሎች ለጭንቀት የተጋለጡ ናቸው። ምናልባት በጥንታዊ መንገድ ሊመለከቱት ይችላሉ - የችግሩን ቦታ በሳሙና ሱቆች ይቅሉት ፡፡

የአርባ ምንጭ ካርቡረተር መሳሪያ።

በነዳጅ ማጭበርበሪያ ካርቦተርተር መሠረት የአሉሚኒየም ጉዳይ ነው ፡፡ እሱ diffuser (ከውስጠኛው መቆጣጠሪያ ጋር ቀዳዳ አለው) ፡፡ በዚህ ቀዳዳ በኩል አየር ይነፋል ፡፡ የኦክስጂን (አየር) ፍሰት መጠን የሚለዋወጠው በተለዋዋጭ መስቀለኛ ክፍል (የመተላለፊያ ቀዳዳ) ላይ ነው።

ማራዘሚያው በነዳጅ ሰርጦች የታጠፈ ነው ፡፡ ከነዚህ ውስጥ ነዳጅ የአየር ዥረትን በመጠቀም ይሳባል።

የውጭ ካርበሬተር ተጭኗል

• የነዳጅ ፓምፕ;
• የጀልባ ስርዓት;
• የነዳጅ / የአየር ድብልቅ ቁጥጥር ስርዓት;

የካርበሬተር አሠራሩ መርህ።

የስሮትል ቫልዩ ለአቅርቦቱ አየር መጠን ይወስናል ፣ እናም የሞተር ኃይል በቀጥታ በዚህ ላይ ይመሰረታል።

ነዳጅ ወደ ካርበሬተር ሲስተም በፓም ((የእሱ ሽፋን) ውስጥ ገብቷል ፡፡ ከዚያ በካርበሪተር ውስጥ ባለው መገጣጠሚያ ውስጥ ያልፋል ፡፡ በተጨማሪም ፈሳሹ በፓም in የመግቢያ እና መውጫ ቫልvesች በኩል ይንቀሳቀሳል ፡፡ በተጣራ ተጣርቶ መርፌው ቫልቭ ወደ የማሞቂያ ክፍል ይወጣል።

የመሣሪያው የተቆራረጠ ክዋኔ

1. የአየር አቅርቦት ወደ ቱቦው በአየር ማቀፊያ (በደቃቁ)። ክፋዩ የአየር ፍሰት መጠንን ይቆጣጠራል።
2. ፍሰቱን መጠን ለመጨመር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት በፋፋዩ ጠባብ መሆን አለበት ፡፡
3. በነዳጅ ተንሳፋፊ ክፍሉ ውስጥ እና ከማጠፊያው ቱቦ ጋር ቀዳዳ ያለው ነዳጅ ፡፡ ተንሳፋፊ ተንሳፋፊ ካሜራ ጊዜያዊ የነዳጅ መጠንን ያስተካክላል ፡፡ በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ, የግፊቱ ደረጃ ገለልተኛ ነው ፣ እና ጠባብ በሆነ ቱቦ ውስጥ ቀድሞውኑ ዝቅተኛ ነው። በግፊት ማሽቆልቆሉ ምክንያት ነዳጁ በማጠራቀሚያው ውስጥ ይገባል።
4. የአየር ፍሰት ፍጥነቱ ነዳጅ (ነዳጅ) እንዲዘዋወር እና ፈንጂ እንዲደረግ አስተዋፅኦ ያደርጋል። በዚህ ምክንያት አስፈላጊው ተመጣጣኝነት ወይም ውፍረት ያለው የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ይመሰረታል።
5. የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በነዳጅ ቧንቧው በኩል ወደ ሞተሩ ሲሊንደር ይገባል።

በሲስተሙ ውስጥ ያለው የአየር ጥንካሬ መጠን በክፍት ክፍት የአየር እርጥበት መጠን ስፋት ላይ የተመሠረተ ነው። ሰፊው ነበልባል ክፍት ነው ፣ የነዳጅ ፍጆታ እና ኃይል በበዛ።

በቀላል አነጋገር ፣ ካርቡረተርን በብሩሽ አስተላላፊው ላይ ማስተካከል በትክክለኛው የአየር አቅርቦት ምክንያት ተገቢውን የነዳጅ ድብልቅ እየፈጠረ ነው ፡፡

ካርበሬተርን በብሩሽ ቁርጥራጭ ላይ እንዴት እንደሚያስተካክሉ ፡፡

ማስተካከያ ከመደረጉ በፊት በመመሪያዎቹ ውስጥ ባለው ጥገና መሠረት ማጣሪያዎቹን በጥንቃቄ ያፅዱ።

የብሩሽ አስተላላፊ ካርቤተርተርን እራስዎ ማስተካከል የሚከናወነው መከለያዎችን በማስተካከል ነው። ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ አሉ-

• ቀኝ;
• ግራ።
• ታችኛው

ቀኝ (ኤል) - ለዝቅተኛ ክለሳዎች የነዳጅ ድብልቅ ማስተካከያ።

ከፍተኛውን የስራ ፈትቶ ፍጥነት መፈለግ ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ ቀስቱን ወደ ቀኝ እና ግራ ግራ ያዙ ፡፡

ለማስተካከል የፍተሻውን ሩብ መዞር የግድ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መዞር ፡፡

ታች (ቲ) - ስራ ሲፈታ ሞተሩን ለማስተካከል ኃላፊነት አለበት።

• በሰዓት አቅጣጫ - ጭማሪ;
• በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ - መቀነስ።

ለትክክለኛ idling ማስተካከያ ፣ ይሄ የተለመደ ነው-

• የቀዝቃዛው ሞተር ቋሚ ሥራ;
• የሙቀቱ ሞተር ከመጠን በላይ ፍጥነት አይደለም።
• ለቆረጠው ራስ ትልቅ የጭንቅላት ክፍል;
• ቦታን ሲቀይሩ የሞተሩ የተረጋጋ አሠራር (ቢላዋ ከፍ ካለ ወይም ቢላዋ ዝቅ ማለት)።

ግራ (ኤን) - ድብልቅን በከፍተኛ ፍጥነት ማስተካከል ፡፡ (መከለያው ለመጨረሻ ጊዜ ተዋቅሯል)።

ከግራ ጩኸት (ኤን) ከከፍተኛው ፍጥነት ፣ የሞተር ኃይል ፣ የሙቀት መጠን እና የጋዝ ርቀትን አጠቃላይ ማስተካከል ላይ ይመሰረታል ፡፡

የመጨረሻው ሽክርክሪት ያለው የካርበሪተር መቆንጠጫ እንደሚከተለው ይዋቀራል ፡፡

1. ሙሉ ስሮትሉን በሚሰጥበት ጊዜ ስሮትሉን ሙሉ ለሙሉ ይክፈቱ። ፍጥነቱ እስከሚወድቅ ድረስ መከለያውን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት (በዚህ ሁኔታ እነሱ በጆሮ አቅጣጫ ይመራሉ)።
2. ሞተሩ ባልተስተካከለ እስከሚሠራበት ጊዜ ድረስ በተቻለ ፍጥነት በቀስታ ሰዓት አቅጣጫውን ያዙሩት ፡፡
3. ከዚያ ትንሽ ተመልሰው ፣ ዝም ብለው የሚሰማ የተረጋጋ ፣ ለስላሳ እንቅስቃሴ።
4. ለበለጠ የእይታ ችሎታ ለትርፍ ትግበራ ልምድ ያለው ተጠቃሚን ሥራ ከግምት ውስጥ ማስገባት የበለጠ አመቺ ነው-

የሚገርመው ነገር ፣ ከቪዲዮው ደራሲ እይታ አንፃር ፣ መቼቱ (ትክክለኛነቱ) የሚለካው በሻማው ቀለም እንጂ በሞተር ፍጥነት እና መረጋጋት ብቻ አይደለም ፡፡

በዚህ ጉዳይ ላይ በገዛ እጆችዎ ያለው የካርበሬተር ትክክለኛው መቼት በነዳጅ ቀሪው ነዳጅ መቀላቀል ነው ፣ የሻማው ቀለም ቀላል ቡናማ መሆን አለበት።