የቼይንሶል ካርበሬተርን ለምን እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ፡፡

የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር የሚሠራው አየር ፣ ዘይት እና ቤንዚን ቀድሞ የተዘጋጀ ድብልቅ በማቃጠል ነው ፡፡ ድብልቁን በተፈለገው መጠን ለማዘጋጀት የቼሳውን ካርቤርተር ማስተካከያ ያስፈልጋል ፡፡ ሞተሩ ከተገለፀው ኃይል ጋር ወይም ከድንኳኑ ጋር አብሮ የሚሰራ ከሆነ በካብሬተር አሠራሩ ላይ የተመሠረተ ነው።

የካርቦርተር መርህ።

አምራቹ ምንም ይሁን ምን ፣ በውስጣቸው ለቃጠሎ ሞተሮች ያለው የካርቦተርተር መርህ እና የአሠራር ሂደት አንድ ነው ፡፡ አየርን እና ነዳጅን ለማደባለቅ ካርበሬተር የሚያካትት መሣሪያ ነው-

ጠባብ የአየር ቱቦ;
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት;
የአየር እርጥበት መቆጣጠሪያን መቆጣጠር።

በከባቢ አየር ግፊት አየርን የሚያፀዳውን አየር የሚያስተላልፈው አየር ወደ ጠባብ ቀጠና ይመገባል ፣ ፍሰት መጠኑ በተስተካከለ እና ጠፍጣፋ ንጣፍ በሚተዳደርበት ነው ፡፡ ከታጠበ በኋላ በፓይፕ ውስጥ ክፍተት ይወጣል ፡፡ በዚህ ምክንያት ክፍተቱ ከነዳጅ አቅርቦት ቧንቧው የሚመነጭ ሲሆን መውጫውም ከተንሳፋፊው ክፍል ጋር በተያያዘ አውሮፕላን የሚመራ ነው ፡፡ የካርinsaርቪው ባለቤቱ የካቢኔተር መሣሪያ ከሌሎች ተቀጣጣይ ሞተሮች የነዳጅ ማሟያ ከሌሎቹ ቀሪዎች አይለይም ፡፡

የመቀላቀል መርህ የአየር ክፍተት ፣ የተንሳፈፈውን ደረጃ ፣ እንደ የአየር ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ ነው። አየር እንከፍታለን - የበለጠ ነዳጅ ይመጣል ፣ ሞተሩ ፍጥነት ይጨምራል። ተቀጣጣይ ድብልቅ ትክክለኛው ውድር በቼይሱ አስተናጋጁ ትክክለኛው ማስተካከያ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በነዳጅ ውስጥ ብዙ አየር ካለ ፣ የኃይል መውደቅ ፣ ውህዱ ዘንበል ይባላል። በአየር እጥረት ምክንያት አንድ ትልቅ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ያልተሟላ ቃጠሎ ፣ በሲሊንደር ላይ የካርቦን ተቀማጭ እና ያልተነከረ ነዳጅ ፍሰት አለ። ይህ ይላል ድብልቅው ከመጠን በላይ እንደተሰራ ነው።

በመመሪያው መሠረት ኡራል ቸይንዊው እንደ መመሪያው የበለፀገ ድብልቅ ድብልቅ በመጠቀም መሮጥ ይጠይቃል ፡፡ ስለዚህ ከፋብሪካው የሚወጣው ካርበሬተር ለሽርሽር ጊዜው መቼት ይመጣል ፡፡ ወደ ኦፕሬቲንግ ሞድ በሚቀየርበት ጊዜ መስቀለኛ መንገዱ እንደገና ተስተካክሏል ፡፡

ጥሩ የካርቦሮተር ሻይ ክዋክብት ምልክቶች

አራት-ምት ድምጽን በሚመስል መልኩ ሞተሩ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል።
ፈጣን የማዞሪያዎች ስብስብ;
ስራ ሲፈታ ሰንሰለቱ አይሸብለልም።

የካርቦን ማስተካከያ ሲያስፈልግ ፡፡

አዲሱ ቼይንሶው ከሚመከረው ድብልቅ ጋር ተስተካክሏል። ከሶስት መከለያዎች ጋር በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ብቻ ይፈለጋል ፣ ካርቤርተር ምንም መበታተን የለበትም። የመንኮራኩሮችን ማስተካከል ማስተካከል-

"ኤል" በአነስተኛ ዋጋዎች የነዳጅ አቅርቦትን ያስተካክላል ፤
ከፍተኛውን የነዳጅ አቅርቦት ለመቆጣጠር “ኤች” ያስፈልጋል ፣
"T" ስራ ፈትቶ መቆጣጠሪያ

የማዕድን ተሸካሚው ማስተካከያ በጆሮው በሚሠራበት በጆሮ ስለሚከሰት የደህንነት እርምጃዎች መከበር አለባቸው ፡፡ በቦታው ላይ ላሉት ደህና ያልሆነ አቅጣጫ በሚጠቁሙ መቁረጫዎች በቋሚነት መቀመጥ አለባቸው ፡፡

የማስታዎሻዎች መጀመሪያ ከመጀመሩ በፊት የመንኮራኩሮችን የመጀመሪያ ቦታ በቀለም ወይም በተሰማው ጫን ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል ፡፡ ለእያንዳንዱ አምሳያ የቼሳውን ካርቤሬተር ትክክለኛው ቅንጅቶች በትምህርቱ መመሪያ ውስጥ ናቸው ፡፡

ነገር ግን በመሳሪያው ውስጥ ብልሹነትን ካስወገደ በኋላ ብዙ ጊዜ የካርበሪተሩን tincture ያስፈልጋሉ ፡፡ ምክንያቶቹ ምናልባት

የመከላከያ ካፒቱን እና የመንኮራኩሮችን አለመመጣጠን መጣስ;
እንዲሠራ የተቀላቀለ የተለየ ጥንቅር የሚጠይቅ የሞተር ፒስተን መልበስ ፣
የካርበሪተሩን እራሱ የማይጠቅም ክዋኔ።

በአንድ የተወሰነ ሞዴል ቻም chaር ላይ የካርበሪተር አስተካክለው እንዴት እንደሚስተካከሉ? በመመሪያዎቹ የሚመራውን ቅደም ተከተል በቅደም ተከተል ያከናውኑ ፡፡ ስልተ ቀመር ነው የድርጊቶች አጠቃላይ ቅደም ተከተል።

ሁለት የውቅረት ደረጃዎች አሉ-

መሠረታዊ ፣ ሞተሩ ጠፍቷል ፣
ቀጭን - በሞቃት ሞተር ላይ ፣ ስራ ፈትቶ።

መሰረታዊው አቀማመጥ ለዝቅተኛ እና ለከፍተኛ ፍጥነት ነዳጅ መመገቢያ መንኮራኩሮች ብቻ ነው። ቀስ እያለ ቀስ በቀስ ጨርሶዎቹን ሙሉ በሙሉ መዝጋት አለብዎት። እንዲሁም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በተቃራኒ ሰዓት ይክፈቱ ሁለቱም መከለያዎች 1.5 መዞሪያዎች። ከዚያ በኋላ ሞተሩን ይጀምሩ እና ለ 10 ደቂቃዎች ያሞቁ።

በእንፋሎት በሚሠራው ቻይዌይ ላይ ከሞተር ብስክሌት እንዴት እንደሚሠራ እንዴት እንደሚበራ: -

ሞተሩ እስኪያቆም ድረስ በ “ቲ” ፍተሻ ፣ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መሽከርከር በመጠቀም የስራ ፈት ፍጥነትን ማስተካከል ፣
የለውጦቹን ስብስብ ፍጥነት ይፈትሹ ፣ በቀስታ በሚሽከረከርበት ጊዜ ፣ ጩኸት L ተጨማሪ 1/8 ማዞር;
በመጠምዘዣው ላይ ከፍተኛውን የማሽከርከሪያ ፍጥነት ከጭረት ኤች ጋር ያዘጋጁ ፣
ካርቦuretor ሙሉ በሙሉ ስራ ፈትቶ መያዙን ያረጋግጡ።

የካርቦን ስህተት እንዴት እንደሚገኝ።

ሆኖም አስተካካዩ እንደ ነዳጅ ማቀነባበሪያ ተግባሩን ማከናወን በማይችልበት ጊዜ አስተካካሚው እራሱን ከመጠገን በፊት ሊሠራ ይችላል ፡፡

በሆነ ምክንያት ነዳጅ ወደ ሞተሩ ካልገባ ፣ የነዳጅ አቅርቦቱን አሃድ ሁኔታ መመርመር ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ ምክንያቱ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ አቅርቦት ነው ፣ በዚህ ምክንያት የነዳጅ እንቅስቃሴዎች ይጨመቃሉ።

የነዳጅ ድብልቅ ለረጅም ጊዜ ከቆመ ፣ ተጨማሪዎቹ ተሰብስበዋል ፣ ድብልቅው ምንባቦቹን ይዘጋል ፣ ከቆሻሻ ጋር ይርገበገባል። በዚህ ሁኔታ ፣ በአገልግሎት አውደ ጥናት ውስጥ ከነጠላዎች ጋር የሚደረገው ረዥም መፍሰስ ያስፈልጋል ፡፡

የራስ መላ ፍለጋ።

መላ ፍለጋ በገዛ እጆችዎ ከተከናወነ ቦታን ማስለቀቅ እና ትናንሽ ክፍሎችን መበስበስ ያስፈልግዎታል። መሣሪያ ይፈልጉ

ብሩሽ;
የጭንቅላት ሽክርክሪት መስቀያ;
መሰኪያ መሰንጠቂያ ወይም የጭንቅላት M6;
ነዳጅ ያፅዱ።

ዋናው ነገር ቤቱን ከመጫኛ ጣቢያው በትክክል መለቀቅ ነው ፣ ከቆሻሻው ውጭ ያጸዳል ፡፡ የአየር ማስገቢያው ተወግ ,ል ፣ ለካርቢተርተር እና ለሱፍ ረቂቁ መዳረሻ ይሰጣል። የካርureure መቅዘፊያውን ዝቅ የሚያደርጉት የፍጥነት መቆጣጠሪያ መስመሮቹን ያስወግዱ። የጡቱን ጣውላ በማጥፋት ክፍሉን ይልቀቁ ፣ ሽቦውን ከሌላው ጋር በማያያዝ በግራ በኩል በማያያዝ ፡፡