በሣር ማጠቢያ ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የውስጥ የማሞቂያ ሞተሮች ሁለት እና አራት ግፊት ናቸው ፡፡ ተጠቃሚዎች ማወቅ የ 4-stroke ሞተር ላንደርድ ዘይት ከነዳጅ በተናጥል ይፈስሳል። ለሁለት-ግፊት ሞተር ከነዳጅ ዘይት ጋር የተቀላቀለ ድብልቅ ይዘጋጃል። በተመሳሳይ ጊዜ ሊተካ እና ሊደባለቅ የማይችል የተለያዩ ቀመሮች ይመከራሉ ፡፡
በውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ የነዳጅ ሚና
በሞተር ዘንግ ወደ ማሽከርሪያ አሠራሮች የተላለፈው ኃይል የሚገኘው በተቀባው ክፍል ውስጥ ፍንዳታ በሚከሰትበት ጊዜ ጋዞችን በሚቀጣጠልበት ጊዜ በመቀጠል ነው። በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ በፒስትቶን እንቅስቃሴ ምክንያት የጋዝ መጨናነቅ ይከሰታል ፡፡ ይህ ማለት ስርዓቱ በአነስተኛ ክፍተቶች ይሠራል ፣ በመጥፋቱ ክፍሎች ላይ ይፈርሳል። በክፍሎቹ መካከል ያለው ክፍተት ይጨምራል ፣ እና የመጨመቂያው ግፊት እየቀነሰ ይሄዳል ፣ የነዳጅ-አየር ድብልቅን ለማቃለል አስፈላጊው ግፊት አልተገኘም።
ስለዚህ የመሬቱ ክፍሎች ያለ ፈሳሽ ማቀነባበር ቢሰሩ ይሆናል። የሞተር ዘይት ለሣር መንቀሳቀሻዎች ፣ በነዳጅ ላይ ተጨምሮ ወይም ከሽርሽር መያዣው ክፍሎች ላይ የሚወድቅ የሞተር ዘይት በክፍሎቹ መካከል በቀጭን ፊልም ይተገበራል ፣ ይህም አለባበሱን እና እንባውን ይከላከላል ፡፡ ሽፋንን እና እንባን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ የማይቻል ስለሆነ ዘይቶች ክፍተቱን እንዳያበላሹ በመከላከል ክፍተቶችን በመቧጠጥ ክፍተቱን ያጠፋል ፡፡
የተዘጋጀው የነዳጅ ድብልቅ ለብረት ለ 2 ሳምንታት ያህል ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡ በፕላስቲክ ጠርሙሶች ውስጥ ስብጥርን በነዳጅ አያከማቹ ፡፡ የመበስበስ ምርቶች ወደ ድብልቅው ውስጥ ይወድቃሉ ፣ በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ያለው ሶፋ ይጨምራል ፡፡
የ 2 እና 4 ዑደት ዓይነቶች የ ‹መሣሪያ› መሣሪያ የተለያዩ ናቸው ፣ ስለሆነም በውስጣቸው ያለው የቅባት እና ተጨማሪዎች ወጥነት የተለያዩ ናቸው ፡፡ በመሳሪያዎቹ ውስጥ ያሉ እያንዳንዱ የተጠማዘዘ አንጓዎች ከዚህ መስቀለኛ እንቅስቃሴ እንቅስቃሴ ተፈጥሮ ጋር የሚዛመዱ የቅባት ዓይነቶችን ያስፈልጋሉ ፡፡ ማሽላውን ለመሙላት ምን ዓይነት ዘይት ፣ አምራቹ በአጠቃቀሙ መመሪያዎች ውስጥ እንዲመክረው ይመክራል።
በጣም ውድ በሆነው በበለጠ የሚመራውን ዘይት መሙላት አይችሉም። የመጠቀሚያዎች አጠቃቀም በቴክኖሎጂው ክፍል ላይ በመመርኮዝ የማዕድን መለዋወጫ መፍጨት ፣ የአሠራር ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለሁለት-ጎማ ሞተሮች ተቀጣጣይ ድብልቅ ጥንቅር የፀረ-ሙቀቱ ጥንቅር መሰረታዊ መነሻን ለማግኘት ባለው ዘዴ ላይ የተመሠረተ ነው። ባለ2-ስትሮክ ሞተር ላለው የሣር ነጠብጣብ ዘይት ልዩ የሆነ ስብጥር አለው። ሁሉም ዘይቶች በዝግጅት ዘዴ ተለያይተዋል
- ማዕድን;
- ሠራሽ;
- ከፊል-ሠራሽ።
የመለጠጥ ባህሪያቸው እና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ፈሳሽ ሆነው የመቆየት ችሎታ በዚህ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። ግን በእያንዳንዱ ጥንቅር ውስጥ ከ5-15% የሚሆነው ለተጨማሪ ነገሮች ተይervedል ፡፡ ይሄ የሚከላከል ውጤታማ ጥንቅር ይፈጥራሉ-
- ወለል መበላሸት;
- የሙቀት መረጋጋት;
- የመበስበስ መቋቋም;
- አልካላይን መጨመር ፣ ኦክሳይድ መከላከልን መከላከል ፤
- viscosity መረጋጋት።
በ 4-stroke ግፊት ሞተር የሚሠራበት የሣር ማንሻ ዘይት ሌሎች ተጨማሪዎች ፣ viscosity አለው። እንዲሁም የሚንቀሳቀሱትን ነገሮች ለማጠብም ያገለግላል ፣ ግን ከነዳጅ ጋር አይቀላቀልም ፡፡ ዘይቱ ኦክሳይድ የተደረገ ፣ በመለኪያ ቅንጣቶች የተበከለ እና በየ 50 ሰዓቱ በሚተገበርበት ጊዜ መተካት ይፈልጋል።
የ 2 እና 4 የጭረት ሞተሮች አሠራር ልዩነት።
ለባለ ሁለት-ምት ሞተሮች የፒስተን ስርዓትን ለማቃለል እና ለኬክ አሰራር ዘዴ ሁለት መንገዶች አሉ-
- በትክክለኛው ጥምር ላይ ነዳጅን መጨመር ፣
- ለብቻው ዘይት ያፈሱ ፣ ነዳጁ ወደ ሲሊንደሩ ውስጥ ሲገባ ድብልቅው ይዘጋጃል።
በፎቶው ላይ በፓምፕተር ፓምፕ ማሰራጫ በኩል ያለው የነዳጅ አቅርቦት ወደ ተቀጣጣይ ክፍሉ ውስጥ ወደ ውስጠኛው ቧንቧ ይገባል ፡፡
ሁለተኛው ዘዴ የወደፊቱ ጊዜ ሲሆን የመጀመሪያው ዘዴ በአትክልተኝነት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን - ተቀጣጣይ ድብልቅን ማዘጋጀት ነው ፡፡ አዳዲስ ሞተሮች ፀጥ ያሉ ፣ ኢኮኖሚያዊ ፣ ግን የበለጠ የተወሳሰቡ ናቸው ፡፡
ተቀጣጣይ ድብልቅን ለማዘጋጀት ጠረጴዛውን እና መላኪያውን መጠቀም ይችላሉ ፡፡
ባለአራት-ግፊት ሞተር ለተነባበሩ ክፍሎች ጥበቃ ለመፍጠር የሚያገለግል የዘይት ማጠራቀሚያ አለው። በዚህ ሁኔታ የንጥረቱ ስርዓት ፓምፖችን ፣ የዘይት ማጣሪያዎችን እና ምስማሮቹን ወደ አንጓዎች የሚያቀርቡ ቱቦዎችን ያካትታል ፡፡ የመጠጥ ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። በአንደኛው ሁኔታ ዘይት ከሲቪል ቦርዱ እና ከዛም ወደ አቅርቦት ቱቦዎች ውስጥ ይገባል ፡፡ በሳምፕ ውስጥ የሚሰበሰቡ “ደረቅ ድምር” ዘይት ጠብታዎች እንደገና ወደ ማጠራቀሚያ ይላካሉ።
በፎቶው ውስጥ እርጥብ የሳሙና ቅባት እና ደረቅ የሰልፌት ቅባት ፡፡
ለተለያዩ የሞተር ዓይነቶች የዘይት ጥንቅር ልዩነት መሠረታዊ ነው ፡፡ በ 4-ምት ሞተር ላለው ላባ ማንሻ ዘይት ለዘለቄታው የማያቋርጥ ጥንቅር ሊኖረው ይገባል። በሚቃጠልበት ጊዜ የሁለት-ምት ሞተሮች ጥንቅር የመቋቋም ችሎታ እንዳይኖር ለመከላከል የማዕድን ማውጫዎች አነስተኛ መሆን አለባቸው።
የተመከረው ዘይት ካለዎት ከሌላ ጥንቅር ምርጫ ጋር መሞከር የለብዎትም። ካልሆነ ለ 2 ወይም ለ 4 ዑደት ሞዴሎች የሚመከሩትን ይምረጡ። ከሚመከረው የምርት ስም በላይ ላይ ነዳጅ ይጠቀሙ - የተቃጠሉ ቫል ,ችን ፣ ሌሎች አካሎቹን ለመተካት ቀደም ብሎ ይቀጥሉ።
መከላከያ ንጥረ ነገር በሚመርጡበት ጊዜ አንድ አስፈላጊ ባሕርይ የሥራው የሙቀት መጠን ነው ፡፡ ተጨማሪው ሙቀትን መቋቋም የሚችል መሆን አለበት ፣ ግን በዝቅተኛ የአየር ሁኔታ አይወድም ፡፡ ስለዚህ ለእያንዳንዱ አሠራር እንደ አሠራሩ ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ የዘይት ምርት አለ ፡፡
ለተጠቃሚው ውስጣዊ የማቃጠያ ስርዓቶች መካከል መሠረታዊ ልዩነቶች።
የትኛው የቅባት ስርዓት ይበልጥ ቀልጣፋ ነው ፣ 2 ወይም 4 ስትሮክ? ተጠቃሚውን እንዴት እንደሚረዱ እና ምርጡን ዘዴ እንዴት ይግዙ? የጋዝ ቆጣሪዎች እና ባለ 4-ስትሮክ ሞተር ያላቸው ሞተርስ በሽያጭ ላይ አልተገኙም ፡፡ ባለ ሁለት-ምት (ሾት) በጣም ቀላል ነው እና ስለሆነም የመከርከሚያው ትንሽ ክብደት ያለው እና አንዲት ሴት መቆጣጠር ትችላለች። ግን ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ላይ ባለ ሁለት-ተሽከርካሪ ሞተሮች አሉ ፡፡ ሌሎች ልዩነቶች
- ቅባት ለመጠቀም የተለያዩ መንገዶች;
- የአካባቢያዊ ወዳጃዊነት በ 4-ስትሮክ ሞተር ውስጥ ከፍ ያለ ነው ፣ ደግሞም ጫጫታ የለውም ፣
- 2 የጭረት ሞተር ለመጠገን እና ለመጠገን ቀላል;
- ባለ 4-ስትሮክ ሞተር ሀብቶች ረዘም ያሉ ናቸው ፣ ነገር ግን በሣር ነዳጃው በነዳጅ ለውጦች ምክንያት የበለጠ አስቸጋሪ ጥገና አላቸው ፡፡
- ሁለት-ምት ሞተርስ ቀለል ያሉ እና ርካሽ ናቸው።
በሣር ነርስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ባለ2-ምት ሞተር በብዙ የቴክኖሎጂ አመልካቾች ለ 4-stroke ግፊት ያንሳል። ለብቃት እና ለሌሎች አመላካቾች በተለየ የነዳጅ እና ዘይት አቅርቦት ለብርሃን ተሽከርካሪዎች ተመራጭ ነው። በተጨማሪም ፣ የተለየ የነዳጅ አቅርቦት ውድ ዋጋ ያለው ክፍል ዋጋ 4 ጊዜ ይቆጥባል ፡፡
በፎቶው ውስጥ ዘይቱን ለረጅም ጊዜ ሳይቀይር የሠራው የሞተር ሁኔታ ፡፡
የአራት-ስትራቴጂ ሞተር ውስብስብ የሆነ ቅባታዊ ሥርዓት አለው ፣ እና ሁሉም ይበልጥ አስፈላጊ የደም ዝውውር ዘዴዎችን ለመጠቀም አስፈላጊ ነው። ቧንቧዎችን እንዳይዝጉ እና ፓምፕ ሚዛን እና ሌሎች መሰናክሎችን እንዳይፈጥር በሚከላከል በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ማጣሪያ ተጭኗል። በቆሸሸ ጊዜ ይህ ክፍል ተተክቷል።
በ 4-stroke ሞተር ውስጥ ዘይቱን እንዴት እንደሚቀይሩ
በአሠራር መመሪያው ውስጥ ያለው አምራች ለክፍለ-ጊዜዎች ጥገና እና ለምርት ቅደም ተከተል የጊዜ ሰሌዳ ይሰጣል። የምህረቱ ውጤታማነት ከ 50 ሰዓታት በኋላ የምጥቀት ውጤታማነት ቀንሷል ፡፡ ስለዚህ የዘይት ለውጥ ያስፈልጋል ፡፡ በቤት ውስጥ ውስጥ ለአንድ ጊዜ ፣ ይህ መሣሪያ የሚጠቀምበት ጊዜ አይተየብም ፣ እና ማጣሪያው ማጽዳት አለበት ፣ በጥበቃ ጊዜ ውስጥ ዘይት መተካት አለበት። በማሽኑ ውስጥ ያለውን ዘይት ከመቀየርዎ በፊት የፈሳሹን ቅልጥፍና ማሳደግ ፣ ሞተሩን ይጀምሩ እና ስርዓቱ እንዲሞቀው ያስፈልጋል።
በመያዣው ውስጥ የሚገኘውን ዘይት ለመሙላት ሶኬቱን መንቀል እና በቫኪዩም ስር ፈሳሽ ለመምረጥ መሳሪያውን መጠቀም ያስፈልጋል ፡፡
ይህንን ለማድረግ ቀዳዳውን ያዘጋጁ እና የማዕድን ማውጫ ገንዳውን ወደ ተዘጋጀ መያዣ ያወጡ ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እስከ 100 ሚሊ ድረስ የሆነ አንድ ትንሽ ክፍል አሁንም ቢሆን በኩሽና ውስጥ ይቀመጣል እና ከማጣሪያው ውስጥ ይጠፋል ፡፡ ይህ ቀሪ ፈሳሽ ለ 5 ደቂቃ ያህል ቀዳዳውን በማፍሰስ መወገድ አለበት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ማጣሪያ ይለውጡ ወይም ያፍሉ ፡፡ አዲስ ቅባት ከተሞሉ በኋላ ደረጃውን በዲፕስቲክ ያረጋግጡ ፡፡ ብዙውን ጊዜ የሞተር ዘይት በብርሃን ውስጥ እንዳይበሰብስ በኦፖካ ጥቁር ፕላስቲክ ውስጥ ይዘጋል ፡፡ የሚፈለገው መጠን 500-600 ml ነው።
